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九龍巴士現時在香港營運超過400條路線，當中包括九龍區路線、新界區路線、過海路線、馬場路線及通宵路線。由於路線數目眾多，所以號碼系統也較為複雜。不過總括來說，可歸納為以下幾類：
[编辑] 九龍市區路線
九龍市區路線由編號 1 至 29 為止，部份路線編號後會配以英文字母A、B、C、D、E、F、K、M、P、R、S或X。
部份路線會被冠以2字頭，在1980年代稱為「豪華巴士路線」，使用少數配有空調和較舒適的高背座椅的「豪華巴士」行走數條這類價錢較昂貴的豪華巴士路線。
由1990年代中期開始巴士路線大幅擴展，原本兩位數字的路線編號不敷應用，和配合巴士服務空調化（例如路線3E改為203E），故將2XX系列重新定為「全空調服務路線」。早期開辦的此類路線大都被取消，現只餘下 203、203E、208 等。
- 1 - 油尖開出後經 太子道西/界限街 往 九龍東
- 1 竹園邨 ↔ 尖沙咀碼頭
，1A 中秀茂坪 ↔ 尖沙咀碼頭
- 2 - 深水埗東
- 2 蘇屋 ↔ 尖沙咀碼頭
，2A 樂華 ↔ 美孚
- 3 - 鑽石山 / 慈雲山
- 3 鑽石山地鐵站 ↔ 佐敦道碼頭 (1996年取消)，203E 富山 ↔ 九龍地鐵站
- 4 - 深水埗
- 4 長沙灣(元州邨) ↔ 佐敦道碼頭 (1983年取消)，4A 大坑東 ↔ 佐敦道碼頭 (1996年已取消)
- 5 - 油尖開出後經 漆咸道北/紅磡 往九龍中
- 5 彩虹 ↔ 尖沙咀碼頭
，5A 九龍城(盛德街) ↔ 尖沙咀碼頭
- 6 - 偏向深水埗西面
- 6 美孚 ↔ 尖沙咀碼頭
，6A 荔枝角巴士總站 ↔ 尖沙咀碼頭
- 7 - 樂富
- 7 樂富 ↔ 尖沙咀碼頭
，7M 樂富 ↔ 竹園邨
- 8 - 紅磡/何文田
- 8 愛民 ↔ 尖沙咀碼頭（合併前），8A 黃埔花園 ↔ 尖沙咀碼頭
- 9 - 油尖往九龍東（經亞皆老街）
- 9 坪石 ↔ 尖沙咀碼頭
- 10 - 彩雲
- 10 彩雲 ↺ 大角咀
- 11 - 黃大仙區
- 11 鑽石山地鐵站 ↔ 九龍地鐵站
，11K 竹園邨 ↔ 紅磡車站
- 12 - 荔枝角區
- 12 深水埗(東京街) ↺ 尖沙咀
- 13 - 秀茂坪
- 13X 寶達 ↔ 尖沙咀東
- 14 - 油塘
- 14 油塘巴士總站 ↔ 中港碼頭
，14C 觀塘(裕民坊) ↔ 鯉魚門(三家村)
- 15 - 藍田(經啟田道)
- 15 平田 ↔ 紅磡碼頭
，15A 平田 ↔ 慈雲山(北)
- 16 - 藍田(經將軍澳道)
- 16 藍田(廣田邨) ↔ 旺角(柏景灣)
，16M 觀塘(月華街) ↺ 藍田
- 17 - 何文田往九龍東
- 17 愛民 ↔ 觀塘(月華街)
- 18 - 何文田往九龍西
- 18 南昌站 ↔ 愛民
- 19 - 觀塘(功樂道)
- 19 觀塘碼頭 ↔ 觀塘(功樂道) (1989年取消)，19A 觀塘(裕民坊) ↺ 觀塘(功樂道) (1994年已取消)
- 20 - 愛民 ↔ 佐敦道碼頭 (已取消)
- 21 - 彩雲
- 21 彩雲 ↔ 紅磡車站
- 22 - 暫未有路線
- 23 - 四順區往九龍東
- 23 觀塘碼頭 ↺ 順利
- 24 - 啟業
- 24 啟業 ↔ 旺角
- 25 - 暫未有路線
- 26 - 順天區
- 26 順天 ↔ 尖沙咀東
，26M 觀塘(月華街) ↺ 彩虹地鐵站
- 27 - 四順區
- 27 順天 ↺ 旺角
- 28 - 樂華
- 28 樂華 ↔ 尖沙咀(漢口道)
- 29 - 四順區
- 29M 順利 ↺ 新蒲崗
[编辑] 新界區路線
新界區路線由編號 30 至 99 止，部份路線編號後會配以英文字母A、B、C、D、E、K、M、P、R、S或X。
部份會被冠以2字頭，以標示為全空調路線。以往巴士路線牌亦會以黃色底色襯托，但在2000年以後，九巴大部份路線已提供全空調服務，2字頭路線已經再無其獨特意思。
此類路線再被分割為以下組別：
- 主要來往荃灣區、葵青區及市區，或區內線
- 例子包括 30X (荃威花園 ↔ 黃埔花園
) 及 249M (青衣機鐵站 ↺ 美景花園 )
- 但並不包括 40X, 43P, 43X, 46X, 46P, 46S, 47X, 48X, 49P, 49X（此等路線為城門隧道路線）
- 主要來往屯門區、元朗區(包括天水圍及錦田)及市區
- 例子包括 51 (錦田 ↔ 荃灣(如心廣場)
) 及 269C (天水圍市中心 ↔ 觀塘碼頭 )
- 此組別路綫大多均以「孖公仔」形式出現，一條往荃灣區 或 葵青區，另一條則往九龍市區，導致一邨兩線的局面
- 例子包括 60M 及 60X，兩綫均由屯門市中心開出，前者往荃灣地鐵站，後者往佐敦滙翔道
- 此組編號路線因輕鐵專區關係，除了54 (元朗(西) ↔ 上村
)外，並無區內線。
- 主要來往北區、大埔區及市區，或區內線
- 例子包括 70K (華明 ↔ 上水火車站
) 及 271 (富亨 ↔ 尖沙咀(廣東道) )
- 主要來往沙田區(包括大圍及馬鞍山)及市區，或區內線
- 例子包括 80 (美林 ↔ 觀塘碼頭
) 及 284 (濱景花園 ↔ 沙田市中心 )
- 主要來往西貢區(包括將軍澳)及市區，或區內線
- 例子包括 99 (西貢 ↔ 烏溪沙站
) 及 296C (尚德 ↔ 深水埗(東京街) )
- 主要來往
- 東行：沙田、大埔及北區
- 西行：荃灣區、葵青區及美孚
- 包括 40X，43P，43X，46X，46P，46S，47X，48X，49P，49X，73X，248P，263, 269D, 273P，278P，278X
- 46X (顯徑 ↔ 美孚
) 是唯一一條前往九龍市區的城隧路線
- 269D (天富 ↔ 瀝源
) 是唯一途經 城門隧道 及 大欖隧道 的路線
- 乘客乘搭此等路線可於城門隧道轉車站轉乘其它路線，但轉乘40X、43X（往馬鞍山方向）、73X（往大埔方向）、263（往屯門方向）269D（往天富方向）、278X（往上水方向）需要補付車資
- 主要來往：
- 北行：元朗區、北區
- 南行：荃灣區、葵青區、九龍市區 及港島區
- 包括 68M，68X，69M，69P，69X，251M，263M，264M，265B，265M，265P，268B，268C，269B，269C，269D，279X，968，N269，N968
- 乘客乘搭此等路線可於大欖隧道轉車站轉乘其它路線, 但轉乘68X、69X、265B（往油尖旺方向）、268B、269B（往紅磡方向）、268C、269C（往觀塘方向）、269D（往沙田方向）、279X（往上水方向）、968、N968（往銅鑼灣方向）需要補付車資
[编辑] 過海隧道路線
香港有三條過海行車隧道, 包括紅隧、東隧及西隧。 部份路線編號後會配以 A、P、R或S，以 A 及 P 為尾的路綫，大多祇在繁忙時間行走。
此類路線會再被分割為以下組別：
- 編號 101 - 199
- 主要來往九龍市區、沙田區及港島區
- 例子包括 101觀塘裕民坊 ↔ 堅尼地城，107P海逸豪園 ↔ 數碼港，170沙田車站 ↔ 華富中
- 編號 307 及 601 - 699
- 主要來往東九龍、沙田區、西貢區及港島區
- 例子包括 307大埔中心 ↔ 中環渡輪碼頭，603平田 ↔ 中環渡輪碼頭，692坑口北 ↔ 中環交易廣場
- 編號 901 - 999
- 主要來往荃灣區、葵青區、屯門區、元朗區及港島區
- 例子包括 935石籬／安蔭 ↔ 灣仔，968元朗西 ↔ 銅鑼灣天后
- 編號 301 - 399 (不包括 307)
- 主要來往 九龍區、新界區及港島區
- 大多數前往上環(維德廣場)
- 例子包括 301紅磡海底隧道 → 上環，305美林 → 上環，373A華明 → 灣仔（會展）
註：307大埔中心 ↔ 中環渡輪碼頭原本亦為繁忙時間過海路線，後因需求增加及大埔區居民以至立法會的壓力下，於2002年2月25日起試驗改為星期一至六全日服務，於同年10月28日起正式平日全日服務，回程往大埔改經東區海底隧道及大老山隧道(原行經紅磡海底隧道及獅子山隧道；2003年6月30日起增設假日的全日服務。
[编辑] 沙田馬場路線
沙田馬場路線均以8XX為路線編號，來往 沙田馬場 及 香港、九龍、新界。大部份沙田馬場路線只提供單向由沙田馬場開出的服務。
[编辑] 英文字母
[编辑] 英文字母於路線編號前
- 前啟德機場路線
- 在1990年代，當九龍城的啟德機場仍然運作時，九巴以A系標示來往啟德機場及港島區和九龍區的路線。此等路線現已全部停止服務，九巴再無以A為首的路線。
- A1 啟德機場 > 尖沙咀 (循環線)
- A2 啟德機場 <> 中環(港澳碼頭)
- A3 啟德機場 > 銅鑼灣 (循環線)
- A4 啟德機場 > 中國客運碼頭 (循環線)
- A5 啟德機場 > 太古城 (循環線)
- A7 啟德機場 > 九龍塘 (循環線)
- A8 啟德機場 > 太子地鐵站 (循環線，只在有需要時之特別節日行走)
- 彌敦購物線
- 九巴只開辦過一條B字頭的巴士路綫B1，為三條「彌敦購物線」之一，但在運輸署限制進入彌敦道車輛的大前提下，於1/1/2003起停止服務，九巴再無以B為首的路線。
- 該路線來往太子地鐵站及尖沙咀碼頭，主要途經整條彌敦道
- 落馬洲路線
- 於2007年7月，九廣鐵路落馬洲站啟用，但由於只有九廣東鐵
接駁，因此九巴開辦B1路線來往落馬洲站及元朗站，並於九鐵北環線通車後取消[來源請求] 。
- 醫院接駁服務
- 九巴只開辦過一條H字頭的巴士路綫H1
- 2003年沙士爆發期間，為了方便醫護人員，特別開辦H1，來往瑪嘉烈醫院及天水圍天恩邨(瑪嘉烈醫院醫務人員臨時宿舍)
- 東鐵接駁線
- 1999年5月3日開始，東鐵將K12、K14、K16、K17、K18交由九巴營辦
- 包括 K16，來往西鐵南昌站 及東鐵尖東站
- 詳情請參考九廣巴士
- 機場快線接駁路線
- 九巴只開辦過兩條M字頭的巴士路線(M1及M2)，九巴再無以M為首的路線
- 1998年7月6日機場快線通車時，為方便乘客接駁機場快綫
，特別開辦此兩條巴士線，及後因客量過低而取消
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- M1 ~ 九龍地鐵站 > 尖沙咀東 (循環線)
- M2 ~ 九龍地鐵站 > 又一城 (循環線)
- 通宵路線
- 於1996年4月開始，九巴將以往的通宵路線重新命名，例如由281S改為N281
- 包括 N216紅磡車站 ↔ 油塘巴士總站
，N171長沙灣 ↔ 鴨脷洲邨
- 消閒路線
- 九巴只開辦過兩條 T 字頭的巴士路線 (T1 及 T6)，九巴再無以 T 為首的路線
- T1，九龍半島 環繞觀光線
- 祇於2001年12月9日至2002年6月1日期間服務
- 途經天星碼頭、彌敦道、花墟、雀仔街、九龍寨城、宋王台、紅磡道
- T6，來往南區石排灣及西貢北潭涌
- 祇於2003年6月15日至2006年5月14日，逢星期日及公眾假期服務
[编辑] 英文字母於路線編號後
- A－F字尾：沒特別意思，大多用於分辨由同一個總站開出，但終點站不同的路綫。如：6、6A、6B、6C、6D 及 6F
- 於部分區域，英文字尾用作分辨前往某一區的路線，例如將軍澳區巴士線：
- A - 往 東九龍(93A、98A、296A)
- B - 往 黃大仙區(已取消的298B)
- C - 往 西九龍(98C、296C)
- D - 往 九龍中(98D、296D)
- E - 往 工業村(298E)
- 以醫院作為總站的路線
- 1979年曾開辦45H，來往美孚新邨 及 瑪嘉烈醫院，於1980年取消
- 以九廣東鐵
車站為總站的路線
- 例子包括 93K，來往 旺角火車站 及 寶琳
- 以地鐵車站為總站的路線
- 例子包括 85M，來往 馬鞍山錦英苑 及 黃大仙地鐵站
- 91M，來往寶林 及 鑽石山地鐵站
- 特別路線，多為上下班繁忙時間加開路線
- 例子包括 86P，單向由 恆安 往 長沙灣, 只於早上繁忙時間服務
- 部份P線則全日行走路線，以輔助主線
- 例子包括 8P，來往 海逸豪園 及 尖沙咀碼頭，輔助路線8A
- 消閒及旅遊路綫 或 香港體育館散場線
- 現只有兩條常規 R 綫，兩綫均祇於節日或假日服務
- 分別為 96R，來往 鑽石山 及 黃石碼頭 以及 275R，來往 大埔火車站 及 新娘潭
- 九巴亦增開辦一些時間限定的消閒及旅遊路綫
- 如 6R，在昂船洲軍營開放時，來往 美孚 及 昂船洲軍營 以及 54R，來往 錦上路站 及 石崗軍營
- 此外，九巴亦開辦一系列為香港體育館散場線，只在香港體育館有特別演出至夜深才會開辦，九巴會於事前發出新聞稿通知各位乘客。這系列路線只有 4 條，為非常規性路綫
- 分別為 41R，由 香港體育館 往 長青、259R，由 香港體育館 往 屯門碼頭、260R，由 香港體育館 往 兆康苑 及 269R，由 香港體育館 往 天恆邨
- 特別路線，多為上下班繁忙時間加開路線
- 例子包括 86S，來往 錦英苑 及 沙田火車站
- 部份 S 線祇於某些特別節日或事項行駛
- 例子包括 14S，來往 油塘 及 將軍澳華人永遠墳場，祇限於清明節或重陽節前後指定時間行走
- 特快路線
- 使用高速公路而不走繁忙的街道
- 例子包括 85X，單向由 馬鞍山市中心 往 紅磡碼頭，此線為 85C (馬鞍山市中心 <> 紅磡碼頭) 的輔助線
- 惟 85X 不繞經亞公角、沙田第一城、彩虹、黃大仙、橫頭磡、九龍城
- 但在沙田區，部份X線卻以"X"代表行走大老山隧道
- 如路線89及89X，兩線均由沙田往觀塘，惟前者經獅隧，後者經大老山隧道但時間上不必前者快。
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